Page 80 - 2015 CSR

3.4 降低環境衝擊

綠色運輸
3.4.1 提升運能，帶動綠運輸發展

新路線通車
2014 年隨著松山線通車，臺北捷運整體路網回歸原始設計，路網及系統運作依棕、紅、綠、橘、
藍整併為 5 條路線。除橘線往來棕線外，其餘各路線之間最多 1 次轉乘即可到達目的地。捷運車站與路
線資源均獲得更有效運用，也讓整體運輸效能及品質獲得更好發揮。

2015 年頂埔站至永寧站通車，板南線營運長度增加 1.9 公里，營運總長度為 131.1 公里，平均日
運量約 197 萬次，依捷運系統的高效率、低污染特性，四通八達的綿密路網，安全可靠的運輸環境，
間接減少對地球環境造成的負擔，更對大眾運輸的推動與發展發揮重要貢獻，2015 年總運量 7.2 億人

次，推估與自小客車相比，總計減少約 75.7 萬公噸 CO 2 排放量，以每人次旅行時間節省 3.75 分鐘計算，
約節省 4,484 萬小時，相當節省約 51.57 億餘元（以時間價值 115 元 / 小時計算）。
在運量屢創新高同時，旅客使用綠運輸到達或離開捷運站比例也逐年增加（包括步行、自行車、公

車、計程車、臺鐵及高鐵等），依本公司 2015 年調查已達 95.45%，顯示捷運站與其他運具轉乘設施
空間及指標規劃適當，已有愈來愈多旅客培養使用大眾運輸習慣。

頂埔站通車優惠
板南線頂埔站 2015 年 7 月 6 日上午 6 時正式營運通車，板南線營運路段從原「南港展覽館站 - 永
寧站」模式，延伸為「南港展覽館站 - 頂埔站」，區間車「南港展覽館站 - 亞東醫院站」則維持不變。
自通車日起 1 個月，即 2015 年 7 月 6 日起到 8 月 5 日止，凡持悠遊卡搭乘由頂埔站進出，行經新通車

路段之里程（頂埔站至永寧站）不計票價，其餘里程維持原有收費方式。總計約有20.7萬人次享受優惠。

雙向轉乘優惠
配合臺北市政府鼓勵大眾運輸政策，本公司持續實施捷運與公車雙向轉乘優惠措施，2015 年平均
每日約 47.6 萬人次享受轉乘優惠。2002 年起雙向轉乘優惠費用由本公司全額負擔，2015 年支付 11.5
億元，累計已支付 141.8 億元。

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