Page 33 - 2014臺北捷運企業社會責任報告書

金融風險管理

有關資金調度、匯率、利率等可能產生之風險，本公司財務處以專案小組形式定期追蹤討論，並依
「資金管理與運用要點」及相關投資原則規範各項財務操作之授權及管控機制。

本公司為能有效控管各種市場風險管理目標，以達到最佳化之風險部位、維持適當流動性部位及集
中管理所有市場風險，係經適當考慮經濟環境、競爭狀況及市場價值風險之影響下，達到最佳化之
風險部位、維持適當流動性部位及集中管理所有市場風險。

目前本公司關鍵風險為營運風險，本公司2014年捷運本業收入占總收入84%、支出占總支出94%
，平均每延人公里收入2.64元、支出2.80元、每延人公里虧損0.16元，2014年本業部分仍延續過去
收支趨勢：每延人公里收入增幅低於其成本增幅，故營運路線越長其虧損數就越大。其他如信用風
險、市場風險、流動性風險、利率變動之現金流量風險等，為了達成風險管理之目標，本公司採取
之控管策略，於本公司定期年報有細部的說明。

硬體設施風險管理

一、系統安全管理制度：
臺北捷運系統之興建，由臺北市政府捷運工程局負責，在嚴格的系統安全規範下，透過完整的
安全測試驗證，並依法經交通部履勘後，由本公司接手負責營運管理；惟本公司仍須面對各種
系統安全可能發生危害之風險，主要包括系統設施設備故障（如列車、號誌系統、軌道設施
等），天然災害（如風災、水災、地震、雷擊等），人為蓄意破壞威脅（如縱火、爆裂物、持
械傷害等）。因此，本公司已設置專責處室，由本公司工安處綜理品質、災害防救與系統安全
管理相關事務；本公司之系統安全管理，即係奠基於ISO 9001品質管理系統，深化各項預防性
與矯正性安全管理機制，並以PDCA作業循環，持續精進改善。

二、系統安全風險管理：
臺北捷運系統安全風險管理，始自興建期間之系統保證作業，進行各類危害分析；捷運通車營
運後，本公司依營運環境特性訂定系統安全風險管理作業程序。內容專注於系統安全相關危害
之控制，並符合品質政策中「安全」之承諾。

另就設備維修安全關鍵項目、設備變動管理等預防性作法均制定相關作業規定以作為維修單位
作業之依據。定期召開技術會報，就運轉異常事件進行檢討、對有影響營運風險之維修及工程
進行風險控管。此外，規劃每年的多重災害模擬演練計畫規範各項演練主題，以減低災害發生
的影響。並制定事故通報流程及事故檢討報告規範，以作為運轉單位之依循。

資訊安全風險管理

本公司每年訂定「資訊安全宣導計畫」，就資訊安全之法令規定、人員操作與管理、硬體與網路防
護、駭客防治、資料保護、軟體使用等主題進行宣導，以淺顯的說明搭配實際案例，宣導最即時的
資訊安全防護重點。為求落實個人資安防護，每年亦遵循公司要點訂定「電腦保密及資訊安全稽核
作業實施計畫」，以稽核手法強化各單位資訊安全管理，防範公務機密洩漏及人為破壞，確保資
料、系統、設備及網路安全。

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